
āļāļēāļĒāļāļāļāđāļ āđāļāļāļ° āļĄāļēāļĢāđāļ āļĢāļąāļāļāļē-āđāļāļĢāđāļāļāļĢāđāļāļĨāļīāļāļāđ (The Mark Ratchada-Airport Li...
- 38.5 āļĄ2 āļāļąāļ§āđāļāļāļāļēāļĒ
- 3,800,000 98,701 āļŋ/āļĄ2
āļāļĢāļ°āđāļ āļ | āļāļķāļ | āļāļąāđāļ | āļāļīāļĻ | āļāļ·āđāļāļāļĩāđ | āļĢāļēāļāļē | āļĢāļēāļāļē/āļĄ2 | āļāļĢāļ°āļāļēāļĻ | āļŠāļāļēāļāļ° | |
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āļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļāļĩāđ | N/A | 1 | āđāļĄāđāļĢāļ°āļāļļ | 142 āļāļĢ.āļĄ. | 13,448,000 | 94,505 | 71 āļ§āļąāļ | 0 | |
āļāļāļāđāļ | N/A | 14 | āļāļ°āļ§āļąāļāļāļāļ | 39 āļāļĢ.āļĄ. | 3,800,000 | 98,701 | 1319 āļ§āļąāļ | 0 | |
āļāļāļāđāļ | 1 | 7 | āđāļāđ | 60 āļāļĢ.āļĄ. | 4,300,000 | 71,667 | 1605 āļ§āļąāļ | 4 | |
āļāļāļāđāļ | N/A | 12 | āļāļ°āļ§āļąāļāļāļāļ | 38 āļāļĢ.āļĄ. | 3,000,000 | 78,125 | 746 āļ§āļąāļ | 2 | |
āļāļāļāđāļ | N/A | 7 | āļāļ°āļ§āļąāļāļāļāļ | 31 āļāļĢ.āļĄ. | 2,490,000 | 80,323 | 1957 āļ§āļąāļ | 6 | |
āļāļāļāđāļ | N/A | 18 | āļāļ°āļ§āļąāļāļāļāļ | 38 āļāļĢ.āļĄ. | 2,490,000 | 65,234 | 554 āļ§āļąāļ | 1 | |
āļāļāļāđāļ | N/A | 8 | āļāļ°āļ§āļąāļāļāļāļ | 38 āļāļĢ.āļĄ. | 2,900,000 | 75,521 | 197 āļ§āļąāļ | 0 | |
āļāļāļāđāļ | N/A | 17 | āļāļ°āļ§āļąāļāļāļāļ | 38 āļāļĢ.āļĄ. | 2,490,000 | 65,526 | 416 āļ§āļąāļ | 2 | |
āļāļāļāđāļ | N/A | 11 | āļāļ°āļ§āļąāļāļāļ | 32 āļāļĢ.āļĄ. | 2,350,000 | 74,367 | 199 āļ§āļąāļ | 0 |
āļāļĢāļ°āđāļ āļ | āļāļķāļ | āļāļąāđāļ | āļāļīāļĻ | āļāļ·āđāļāļāļĩāđ | āļĢāļēāļāļē | āļĢāļēāļāļē/āļĄ2 | āļāļĢāļ°āļāļēāļĻ | āļŠāļāļēāļāļ° | |
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āļāļāļāđāļ | The mark | 14 | āļāļ°āļ§āļąāļāļāļ | 57 āļāļĢ.āļĄ. | 18,000 | 319 | 3280 āļ§āļąāļ | 4 | |
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āļāļāļāđāļ | N/A | 15 | āļāļ°āļ§āļąāļāļāļāļ | 43 āļāļĢ.āļĄ. | 13,000 | 306 | 2081 āļ§āļąāļ | 0 |
āļāļēāļĒāļāļāļāđāļ āđāļāļāļ° āļĄāļēāļĢāđāļ āļĢāļąāļāļāļē-āđāļāļĢāđāļāļāļĢāđāļāļĨāļīāļāļāđ (The Mark Ratchada-Airport Li...
āļāļēāļĒāļāļāļāđāļāļāļīāļ ARL āļĄāļąāļāļāļ°āļŠāļąāļ āđāļāļāļ° āļĄāļēāļĢāđāļ āļĢāļąāļāļāļē-āđāļāļĢāđāļāļāļĢāđāļāļĨāļīāļāļāđ (The Mark Rat...