สนข.ชงแก้วิกฤตจราจร เพิ่ม 7 เส้นทางเรือโดยสาร
สนข.สรุปแผนแก้วิกฤตจราจร ชง คจร. ผุดอุโมงค์, สะพานข้ามแยก เล็งเปิดเรือโดยสารใน 7 คลอง เชื่อมต่อกับรถโดยสารและสถานีรถไฟฟ้า หาโมเดลลดภาษีจูงใจเอกชนร่วมหนุนพนักงานออฟฟิศใช้รถสาธารณะ
นายสราวุธ ทรงศิวิไล ผู้อำนวยการ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่า สนข.ได้สรุปแผนแม่บทการแก้ไขปัญหาจราจรในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ตามข้อสั่งการของ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ซึ่งจะมีการลงทุนระยะเร่งด่วนและระยะกลาง ในการทำทางลอด อุโมงค์และสะพานข้ามแยกในจุดที่มีวิกฤตจราจร โดยจะนำเสนอแผนต่อที่ประชุมที่มีนายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธาน ในวันที่ 4 มี.ค.นี้ จากนั้นจะนำเสนอต่อคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) ต่อไป
ประกอบกับที่รถไฟฟ้าจะทยอยเปิดให้บริการตั้งแต่ปี 2563 ภาครัฐจะมีมาตรการจูงใจต่าง ๆ เพิ่มเติม เช่น การเพิ่มจุดจอดแล้วจร (Park & Ride) เพื่อให้จอดรถนอกเมืองและใช้รถไฟฟ้าหรือรถโดยสารสาธารณะเดินทางเข้าเมือง, เพิ่มเส้นทางเดินเรือโดยสารเป็น 12 คลอง จากปัจจุบันที่มีการเดินเรือแล้วใน 5 คลอง ได้แก่ คลองแสนแสบ คลองบางกอกใหญ่ คลองบางกอกน้อย คลองผดุงกรุงเกษม คลองภาษีเจริญ เพิ่มอีก 7 คลองที่มีศักยภาพ เช่น คลองอ้อมนนท์ คลองมหาสวัสดิ์ คลองเปรมประชากร คลองลาดพร้าว คลองรังสิตประยูรศักดิ์ คลองประเวศบุรีรมย์ คลองบางลำพู ซึ่งกรมเจ้าท่าและกรุงเทพมหานคร (กทม.) จะต้องศึกษาร่วมกันเพื่อกำหนดจุดท่าเรือและเส้นทางที่สามารถเดินหรือเข้าถึงระบบรถไฟฟ้าได้ง่าย และต้องกำหนดการใช้เครื่องยนต์ไฮบริด
นอกจากนี้ ได้เสนอมาตรการด้านภาษีเพื่อจูงใจภาคเอกชนให้ร่วมมือ โดยสามารถนำค่าใช้จ่ายของพนักงานที่ใช้รถขนส่งสาธารณะในการเดินทาง มาหักลดหย่อนภาษีได้ ซึ่ง สนข.จะมีการศึกษารูปแบบที่เหมาะสม เช่น เยอรมนีมีการตั้งกองทุนในการสนับสนุนภาษีด้านคมนาคม เป็นต้น
ที่มา : ศูนย์ข้อมูลอสังหาริมทรัพย์
นายสราวุธ ทรงศิวิไล ผู้อำนวยการ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่า สนข.ได้สรุปแผนแม่บทการแก้ไขปัญหาจราจรในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ตามข้อสั่งการของ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ซึ่งจะมีการลงทุนระยะเร่งด่วนและระยะกลาง ในการทำทางลอด อุโมงค์และสะพานข้ามแยกในจุดที่มีวิกฤตจราจร โดยจะนำเสนอแผนต่อที่ประชุมที่มีนายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธาน ในวันที่ 4 มี.ค.นี้ จากนั้นจะนำเสนอต่อคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) ต่อไป
ประกอบกับที่รถไฟฟ้าจะทยอยเปิดให้บริการตั้งแต่ปี 2563 ภาครัฐจะมีมาตรการจูงใจต่าง ๆ เพิ่มเติม เช่น การเพิ่มจุดจอดแล้วจร (Park & Ride) เพื่อให้จอดรถนอกเมืองและใช้รถไฟฟ้าหรือรถโดยสารสาธารณะเดินทางเข้าเมือง, เพิ่มเส้นทางเดินเรือโดยสารเป็น 12 คลอง จากปัจจุบันที่มีการเดินเรือแล้วใน 5 คลอง ได้แก่ คลองแสนแสบ คลองบางกอกใหญ่ คลองบางกอกน้อย คลองผดุงกรุงเกษม คลองภาษีเจริญ เพิ่มอีก 7 คลองที่มีศักยภาพ เช่น คลองอ้อมนนท์ คลองมหาสวัสดิ์ คลองเปรมประชากร คลองลาดพร้าว คลองรังสิตประยูรศักดิ์ คลองประเวศบุรีรมย์ คลองบางลำพู ซึ่งกรมเจ้าท่าและกรุงเทพมหานคร (กทม.) จะต้องศึกษาร่วมกันเพื่อกำหนดจุดท่าเรือและเส้นทางที่สามารถเดินหรือเข้าถึงระบบรถไฟฟ้าได้ง่าย และต้องกำหนดการใช้เครื่องยนต์ไฮบริด
นอกจากนี้ ได้เสนอมาตรการด้านภาษีเพื่อจูงใจภาคเอกชนให้ร่วมมือ โดยสามารถนำค่าใช้จ่ายของพนักงานที่ใช้รถขนส่งสาธารณะในการเดินทาง มาหักลดหย่อนภาษีได้ ซึ่ง สนข.จะมีการศึกษารูปแบบที่เหมาะสม เช่น เยอรมนีมีการตั้งกองทุนในการสนับสนุนภาษีด้านคมนาคม เป็นต้น
ที่มา : ศูนย์ข้อมูลอสังหาริมทรัพย์
