โมโนเรลสีชมพูเร่งก่อสร้าง เปิดบริการ ต.ค.64
รฟม.เริ่มวางคานทางวิ่ง เร่งสปีดรถไฟฟ้าโมโนเรล สีชมพู "แคราย-มีนบุรี" หล่อชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูป ติดตั้งจุดแรกถนนติวานนท์ เผยก่อสร้างคืบ 32.9 % เหตุยังล่าช้ากว่าแผน 5% โดยวางแผนปิดถนนฝั่งละ 1 ช่องชิดเกาะกลาง ตั้งแต่ 17 ก.ค.นี้ 4 ทุ่ม ถึง ตี 4 ใช้เวลา 18 เดือน
นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข รองผู้ว่าการ (วิศวกรรมและก่อสร้าง) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยภายหลังลงพื้นที่ตรวจความคืบหน้างานก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี บริเวณแยกสามัคคี ถนนติวานนท์ จังหวัดนนทบุรี ว่า รถไฟฟ้าสายสีชมพูเป็นระบบโมโนเรล มีระยะทาง 34.5 กม. จำนวน 30 สถานี ซึ่งเริ่มการก่อสร้างเมื่อเดือนมิ.ย.2561 ผลงานถึงเดือน มิ.ย.2562 มีความก้าวหน้ารวม 32.9% ประกอบด้วยงานโยธา 38.2% และงานวางระบบไฟฟ้า 26.9% ซึ่งล่าช้ากว่าแผนประมาณ 5% แต่ยังอยู่ในขั้นตอนที่สามารถเร่งรัดการก่อสร้างตามสัญญา 3 ปี 3 เดือน และเปิดให้บริการได้ในเดือน ต.ค.2564 โดยขบวนรถจะเข้ามาในเดือน ก.ย.2563
ปัจจุบันการก่อสร้างจากระดับฐานรากเข้าสู่ขั้นตอนของทางยกระดับในบางพื้นที่แล้ว โดยได้มีการติดตั้ง Guideway Beam (คานทางวิ่ง) ชิ้นแรกของประเทศไทย สำหรับให้รถไฟฟ้าโมโนเรลวิ่งคร่อมอยู่ด้านบน เมื่อวันที่ 29 มิ.ย.2562 ซึ่งเป็น คานทางวิ่งแบบหล่อสำเร็จขนาดใหญ่ต่อชิ้นมีความยาว 30 เมตร น้ำหนักประมาณ 80 ตัน ผลิตจากโรงผลิตชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูป อ.ไทรน้อย จ.นนทบุรี เพื่อสะดวกและรวดเร็วในการติดตั้ง
นายวิฑูรย์ สลิลอำไพ ผู้อำนวยการโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่งแอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า การติดตั้งคานทางวิ่งอาจส่งผลกระทบต่อการจราจร เนื่องจากต้องขนส่งคานทางวิ่งจากโรงงานมายังพื้นที่ก่อสร้าง ใช้รถขนส่งจำนวน 2 คัน โดยมีรถตำรวจนำขบวนและรถของบริษัทปิดท้าย ระหว่างติดตั้งต้องใช้พื้นที่ จึงจำเป็นต้องปิดการจราจรจำนวน 1 ช่องทางชิดเกาะกลางทั้งสองฝั่ง เวลา 22.00-04.00 น. มีการติดตั้งป้ายเตือนสัญญาณไฟส่องสว่างก่อนถึงจุดติดตั้งประมาณ 300-500 เมตร เริ่มติดตั้งถนนติวานนท์ก่อน จากนั้นจะเริ่มติดตั้งที่มีนบุรีและรามอินทรา ปลายเดือน ก.ค.นี้ ใช้เวลาติดตั้งคานทางวิ่ง 18 เดือน โดยตลอดสายทาง Guideway Beam จะเป็นคานทางวิ่งสายทาง (Elevated) จำนวน 2,686 ชิ้นและคานทางวิ่งสถานี (Station) 186 ชิ้น
ที่มา : ผู้จัดการรายวัน 360 องศา, ศูนย์ข้อมูลอสังหาริมทรัพย์
เครดิตภาพ : เว็บไซท์โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี
นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข รองผู้ว่าการ (วิศวกรรมและก่อสร้าง) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยภายหลังลงพื้นที่ตรวจความคืบหน้างานก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี บริเวณแยกสามัคคี ถนนติวานนท์ จังหวัดนนทบุรี ว่า รถไฟฟ้าสายสีชมพูเป็นระบบโมโนเรล มีระยะทาง 34.5 กม. จำนวน 30 สถานี ซึ่งเริ่มการก่อสร้างเมื่อเดือนมิ.ย.2561 ผลงานถึงเดือน มิ.ย.2562 มีความก้าวหน้ารวม 32.9% ประกอบด้วยงานโยธา 38.2% และงานวางระบบไฟฟ้า 26.9% ซึ่งล่าช้ากว่าแผนประมาณ 5% แต่ยังอยู่ในขั้นตอนที่สามารถเร่งรัดการก่อสร้างตามสัญญา 3 ปี 3 เดือน และเปิดให้บริการได้ในเดือน ต.ค.2564 โดยขบวนรถจะเข้ามาในเดือน ก.ย.2563
ปัจจุบันการก่อสร้างจากระดับฐานรากเข้าสู่ขั้นตอนของทางยกระดับในบางพื้นที่แล้ว โดยได้มีการติดตั้ง Guideway Beam (คานทางวิ่ง) ชิ้นแรกของประเทศไทย สำหรับให้รถไฟฟ้าโมโนเรลวิ่งคร่อมอยู่ด้านบน เมื่อวันที่ 29 มิ.ย.2562 ซึ่งเป็น คานทางวิ่งแบบหล่อสำเร็จขนาดใหญ่ต่อชิ้นมีความยาว 30 เมตร น้ำหนักประมาณ 80 ตัน ผลิตจากโรงผลิตชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูป อ.ไทรน้อย จ.นนทบุรี เพื่อสะดวกและรวดเร็วในการติดตั้ง
นายวิฑูรย์ สลิลอำไพ ผู้อำนวยการโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่งแอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า การติดตั้งคานทางวิ่งอาจส่งผลกระทบต่อการจราจร เนื่องจากต้องขนส่งคานทางวิ่งจากโรงงานมายังพื้นที่ก่อสร้าง ใช้รถขนส่งจำนวน 2 คัน โดยมีรถตำรวจนำขบวนและรถของบริษัทปิดท้าย ระหว่างติดตั้งต้องใช้พื้นที่ จึงจำเป็นต้องปิดการจราจรจำนวน 1 ช่องทางชิดเกาะกลางทั้งสองฝั่ง เวลา 22.00-04.00 น. มีการติดตั้งป้ายเตือนสัญญาณไฟส่องสว่างก่อนถึงจุดติดตั้งประมาณ 300-500 เมตร เริ่มติดตั้งถนนติวานนท์ก่อน จากนั้นจะเริ่มติดตั้งที่มีนบุรีและรามอินทรา ปลายเดือน ก.ค.นี้ ใช้เวลาติดตั้งคานทางวิ่ง 18 เดือน โดยตลอดสายทาง Guideway Beam จะเป็นคานทางวิ่งสายทาง (Elevated) จำนวน 2,686 ชิ้นและคานทางวิ่งสถานี (Station) 186 ชิ้น
ที่มา : ผู้จัดการรายวัน 360 องศา, ศูนย์ข้อมูลอสังหาริมทรัพย์
เครดิตภาพ : เว็บไซท์โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี
