อบจ.ปากน้ำเล็งผุด'รถไฟฟ้าโมโนเรล'
สมุทรปราการ: เมื่อเร็ว ๆ นี้ ที่ห้องประชุมชั้น 4 ตึกองค์การบริหารส่วนจังหวัด(อบจ.) สมุทรปราการ ได้มีการประชุมคณะทำงานที่เกี่ยวข้องพร้อมทั้งสถาบันวัสดุและเครื่องจักรจากประเทศเกาหลี ได้มานำเสนอเทคโนโลยีการขนส่งระบบราง ซึ่งเป็นเทคโนโลยีสมัยใหม่ โดยใช้พลังงานแม่เหล็กในการขับเคลื่อนซึ่งเป็นโมโนเรลชนิดหนึ่ง โดยมีนายวิมล มงคลเจริญ ปลัด อบจ. ปฏิบัติหน้าที่นายก อบจ.สมุทรปราการ นายพิริยะ โตสกุลวงศ์ กรรมการหอการค้าจังหวัดสมุทรปราการ นายสรากร บรรจงจิตต์ ผู้อำนวยการกองผังเมือง อบจ.สมุทรปราการ Mr.Dusun kim กรรมการผู้จัดการบริษัท RETD จำกัด จากประเทศเกาหลีพร้อมหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เข้าร่วมประชุม
นายวิมล มงคลเจริญ ปลัดอบจ.ปฏิบัติหน้าที่นายก อบจ.สมุทรปราการ กล่าวว่า เป็นที่ปรากฏแน่ชัดแล้วว่า ทางคณะกรรมการกระจายอำนาจได้ตอบมาแล้วว่า ในเรื่องของการขนส่งมวลชนเป็นอำนาจหน้าที่ของ อบจ.สมุทรปราการ โดยจะทำการเชื่อมโยงจากรถไฟฟ้าสายสีเขียวและรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ไปยังสถานีแอร์พอร์ตลิงค์ สนามบินสุวรรณภูมิ วันนี้จึงได้เปิดโอกาสให้บริษัทจากประเทศเกาหลีได้นำเสนอเทคโนโลยีขนส่ง โดยใช้พลังงานแม่เหล็กซึ่งเป็นทางเลือกหนึ่ง พร้อมกับเปิดโอกาสให้บริษัทอื่น ๆ ได้นำเสนอเทคโนโลยีชนิดอื่นๆ ทั้งนี้เพื่อประโยชน์สูงสุดกับชาวสมุทรปราการ โดยต้องพิจารณาในเรื่องของงบประมาณและความคุ้มค่า
"ซึ่งจะต้องมีการเปรียบเทียบเรื่องความคุ้มค่ากับรถไฟฟ้าโมโนเรลระบบรางกับระบบแม่เหล็กที่มีเสียงเงียบกว่า รวมทั้งระยะเวลาในการก่อสร้างและงบประมาณในการดำเนินการ โดยจะใช้ระยะทางในการก่อสร้างประมาณ 30 กิโลเมตรโดยทีมที่ปรึกษาได้ศึกษาดูว่าจะใช้ระยะเวลาในการก่อสร้างประมาณเท่าไหร่และใช้เส้นทางไหนบ้าง ขณะนี้ได้นำเข้าแผนเพื่อนำสู่สภา อบจ. เพื่อจะจัดจ้างที่ปรึกษาของโครงการนี้ต่อไป" ปลัด อบจ.สมุทรปราการกล่าว
ที่มา : หนังสือพิมพ์สยามรัฐ, ศูนย์ข้อมูลอสังหาริมทรัพย์
ภาพจาก เฟสบุ๊ค ฟ้าใหม่นิวส์
นายวิมล มงคลเจริญ ปลัดอบจ.ปฏิบัติหน้าที่นายก อบจ.สมุทรปราการ กล่าวว่า เป็นที่ปรากฏแน่ชัดแล้วว่า ทางคณะกรรมการกระจายอำนาจได้ตอบมาแล้วว่า ในเรื่องของการขนส่งมวลชนเป็นอำนาจหน้าที่ของ อบจ.สมุทรปราการ โดยจะทำการเชื่อมโยงจากรถไฟฟ้าสายสีเขียวและรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ไปยังสถานีแอร์พอร์ตลิงค์ สนามบินสุวรรณภูมิ วันนี้จึงได้เปิดโอกาสให้บริษัทจากประเทศเกาหลีได้นำเสนอเทคโนโลยีขนส่ง โดยใช้พลังงานแม่เหล็กซึ่งเป็นทางเลือกหนึ่ง พร้อมกับเปิดโอกาสให้บริษัทอื่น ๆ ได้นำเสนอเทคโนโลยีชนิดอื่นๆ ทั้งนี้เพื่อประโยชน์สูงสุดกับชาวสมุทรปราการ โดยต้องพิจารณาในเรื่องของงบประมาณและความคุ้มค่า
"ซึ่งจะต้องมีการเปรียบเทียบเรื่องความคุ้มค่ากับรถไฟฟ้าโมโนเรลระบบรางกับระบบแม่เหล็กที่มีเสียงเงียบกว่า รวมทั้งระยะเวลาในการก่อสร้างและงบประมาณในการดำเนินการ โดยจะใช้ระยะทางในการก่อสร้างประมาณ 30 กิโลเมตรโดยทีมที่ปรึกษาได้ศึกษาดูว่าจะใช้ระยะเวลาในการก่อสร้างประมาณเท่าไหร่และใช้เส้นทางไหนบ้าง ขณะนี้ได้นำเข้าแผนเพื่อนำสู่สภา อบจ. เพื่อจะจัดจ้างที่ปรึกษาของโครงการนี้ต่อไป" ปลัด อบจ.สมุทรปราการกล่าว
ที่มา : หนังสือพิมพ์สยามรัฐ, ศูนย์ข้อมูลอสังหาริมทรัพย์
ภาพจาก เฟสบุ๊ค ฟ้าใหม่นิวส์
