พื้นที่ควรระวัง โรงรถทำไมทรุดตัวไว
หนึ่งในปัญหาหลักๆ สะสมเรื้อรังของคนมีทั้งบ้านและรถ คือ โรงรถทรุดตัว ทรุดจนมีระดับต่างจากตัวบ้านมาก วันนี้ Zmyhome จะมาเล่าถึงสาเหตุการทรุดตัวของโรงรถให้ฟัง
ข้อแรกง่ายๆ ที่ทำให้โรงรถทรุดตัวไวกว่าพื้นบ้าน คือ การถ่ายเทน้ำหนัก เนื่องจากมาตรฐานการออกแบบโครงสร้างกำหนดให้พื้นบ้านสามารถรับน้ำหนักบรรทุกจรหรือน้ำหนักที่เราใช้งานได้ 150 กิโลกรัมต่อตารางเมตร แต่สำหรับที่จอดรถนั้น น้ำหนักของรถจะถูกถ่ายลงมาที่ล้อทั้งสี่
อย่างน้ำหนักของรถ PPV รุ่นใหม่ๆ ต่างมีน้ำหนักเกิน 2,000 กิโลกรัมกันทั้งนั้น หากหารเฉลี่ยเท่าๆ กัน ล้อหนึ่งรับน้ำหนักถึง 500 กิโลกรัม ขนาดของล้อคงไม่เกิน 1 ตารางเมตร แต่ต่อให้เกิน ตารางเมตรหนึ่งก็รับน้ำหนักได้แค่ 150 กิโลกรัมต่อตารางเมตรอยู่ดี เพราะฉะนั้นแรงกดของน้ำหนักที่เกินมาทำให้โรงรถทรุดไวกว่าตัวบ้าน
ข้อต่อมาคือ เสาเข็มรับโครงสร้าง ด้วยโครงสร้างของบ้านนั้นมีการวางเสาเข็ม ยาวประมาณ 18-21 เมตร ยิ่งยาวโครงสร้างก็จะยิ่งแข็งแรง การทรุดตัวก็จะยิ่งเกิดได้ช้า แต่การวางเสาเข็มเพื่อรองรับน้ำหนักของรถในโรงรถจะทำให้โครงสร้างแบกรับภาระหนักจนเกิดไป ต้องใช้เสาเข็มที่ยาวเป็นพิเศษและใช้จำนวนมาก ทั้งยังมีค่าใช้จ่ายที่สูงเป็นพิเศษ หมู่บ้านจัดสรรจึงเลือกวิธีอื่นๆ ในการสร้างโรงจอดรถ เช่น การหล่อเทพื้นคอนกรีต หรือการวางเสาเข็มแบบกลุ่ม
การหล่อเทพื้นคอนกรีต โดยทั่วไปจะทำได้ทั้งแบบที่ลงเสาเข็มและไม่ลงเสาเข็ม กรณีที่ไม่ลงเสาเข็มจะเป็นการทำ พื้นคอนกรีตวางบนดิน หรือที่เรียกว่า Slabs on ground ซึ่งจะถ่ายน้ำหนักโครงสร้างลงสู่พื้นดินโดยตรง ซึ่งก่อนจะหล่อเทพื้นควรบดอัดดินและทรายให้แน่นอย่างสม่ำเสมอ วิธีนี้เป็นวิธีที่บ้านจัดสรรส่วนใหญ่ใช้เพราะค่าใช้จ่ายไม่สูงมาก
อย่างไรก็ตามหากต้องการชะลอการทรุดตัวของพื้นโรงรถอาจจะลงเป็นเสาเข็มสั้นได้ ในกรณีที่ใต้พื้นไม่มีการเดินงานระบบใดๆ สามารถเลือกทำ ฐานเข็มแบบปูพรม ซึ่งจะมีเสาเข็มรองรับใต้ดินโดยกระจายทั่วพื้น แต่หากใต้ดินมีการเดินระบบงานจะไม่สามารถลงเข็มแบบปูพรมได้ สามารถใช้วิธีการทำ ฐานเข็มกลุ่ม โดยลงเสาเข็มเป็นกลุ่มๆ ตามจำนวนฐานรากแทน
เจ้าของบ้านต้องเลือกพิจารณาในการแก้ไขปัญหาโรงรถทรุดตัวที่เกิดขึ้นตามพื้นที่ เช่น หากพื้นที่นั้นเคยเป็นบ่อเป็นบึงหรือถมดินไว้ไม่นานก่อนการสร้าง มักจะมีอัตราการทรุดตัวที่รวดเร็ว ควรรอจนอัตราการทรุดตัวช้าลงพอควรจึงพิจารณาแก้ไขรื้อพื้นคอนกรีต และควรให้รอยต่อแยกจากกันเด็ดขาดระหว่างตัวบ้านกับพื้นที่จอดรถหรือโรงรถ เพื่อให้การทรุดตัวเป็นไปได้อย่างอิสระ ไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อโครงสร้างบ้าน
การทรุดตัวเป็นเรื่องของธรรมชาติ เพราะเปลือกโลกมีการเคลื่อนที่อยู่ตลอดเวลา อย่างในกรุงเทพมหานครเองก็มีการทรุดตัวปีละหลายเซนติเมตร เพราะฉะนั้นหากพบปัญหาการทรุดตัวของโรงรถหรือแม้แต่กับบ้าน ควรปรึกษาและอยู่ในความดูแลของวิศวกรก่อนจะทำการแก้ไข
ผู้เขียน: อรรถอรองค์
ข้อแรกง่ายๆ ที่ทำให้โรงรถทรุดตัวไวกว่าพื้นบ้าน คือ การถ่ายเทน้ำหนัก เนื่องจากมาตรฐานการออกแบบโครงสร้างกำหนดให้พื้นบ้านสามารถรับน้ำหนักบรรทุกจรหรือน้ำหนักที่เราใช้งานได้ 150 กิโลกรัมต่อตารางเมตร แต่สำหรับที่จอดรถนั้น น้ำหนักของรถจะถูกถ่ายลงมาที่ล้อทั้งสี่
อย่างน้ำหนักของรถ PPV รุ่นใหม่ๆ ต่างมีน้ำหนักเกิน 2,000 กิโลกรัมกันทั้งนั้น หากหารเฉลี่ยเท่าๆ กัน ล้อหนึ่งรับน้ำหนักถึง 500 กิโลกรัม ขนาดของล้อคงไม่เกิน 1 ตารางเมตร แต่ต่อให้เกิน ตารางเมตรหนึ่งก็รับน้ำหนักได้แค่ 150 กิโลกรัมต่อตารางเมตรอยู่ดี เพราะฉะนั้นแรงกดของน้ำหนักที่เกินมาทำให้โรงรถทรุดไวกว่าตัวบ้าน
ข้อต่อมาคือ เสาเข็มรับโครงสร้าง ด้วยโครงสร้างของบ้านนั้นมีการวางเสาเข็ม ยาวประมาณ 18-21 เมตร ยิ่งยาวโครงสร้างก็จะยิ่งแข็งแรง การทรุดตัวก็จะยิ่งเกิดได้ช้า แต่การวางเสาเข็มเพื่อรองรับน้ำหนักของรถในโรงรถจะทำให้โครงสร้างแบกรับภาระหนักจนเกิดไป ต้องใช้เสาเข็มที่ยาวเป็นพิเศษและใช้จำนวนมาก ทั้งยังมีค่าใช้จ่ายที่สูงเป็นพิเศษ หมู่บ้านจัดสรรจึงเลือกวิธีอื่นๆ ในการสร้างโรงจอดรถ เช่น การหล่อเทพื้นคอนกรีต หรือการวางเสาเข็มแบบกลุ่ม
การหล่อเทพื้นคอนกรีต โดยทั่วไปจะทำได้ทั้งแบบที่ลงเสาเข็มและไม่ลงเสาเข็ม กรณีที่ไม่ลงเสาเข็มจะเป็นการทำ พื้นคอนกรีตวางบนดิน หรือที่เรียกว่า Slabs on ground ซึ่งจะถ่ายน้ำหนักโครงสร้างลงสู่พื้นดินโดยตรง ซึ่งก่อนจะหล่อเทพื้นควรบดอัดดินและทรายให้แน่นอย่างสม่ำเสมอ วิธีนี้เป็นวิธีที่บ้านจัดสรรส่วนใหญ่ใช้เพราะค่าใช้จ่ายไม่สูงมาก
อย่างไรก็ตามหากต้องการชะลอการทรุดตัวของพื้นโรงรถอาจจะลงเป็นเสาเข็มสั้นได้ ในกรณีที่ใต้พื้นไม่มีการเดินงานระบบใดๆ สามารถเลือกทำ ฐานเข็มแบบปูพรม ซึ่งจะมีเสาเข็มรองรับใต้ดินโดยกระจายทั่วพื้น แต่หากใต้ดินมีการเดินระบบงานจะไม่สามารถลงเข็มแบบปูพรมได้ สามารถใช้วิธีการทำ ฐานเข็มกลุ่ม โดยลงเสาเข็มเป็นกลุ่มๆ ตามจำนวนฐานรากแทน
เจ้าของบ้านต้องเลือกพิจารณาในการแก้ไขปัญหาโรงรถทรุดตัวที่เกิดขึ้นตามพื้นที่ เช่น หากพื้นที่นั้นเคยเป็นบ่อเป็นบึงหรือถมดินไว้ไม่นานก่อนการสร้าง มักจะมีอัตราการทรุดตัวที่รวดเร็ว ควรรอจนอัตราการทรุดตัวช้าลงพอควรจึงพิจารณาแก้ไขรื้อพื้นคอนกรีต และควรให้รอยต่อแยกจากกันเด็ดขาดระหว่างตัวบ้านกับพื้นที่จอดรถหรือโรงรถ เพื่อให้การทรุดตัวเป็นไปได้อย่างอิสระ ไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อโครงสร้างบ้าน
การทรุดตัวเป็นเรื่องของธรรมชาติ เพราะเปลือกโลกมีการเคลื่อนที่อยู่ตลอดเวลา อย่างในกรุงเทพมหานครเองก็มีการทรุดตัวปีละหลายเซนติเมตร เพราะฉะนั้นหากพบปัญหาการทรุดตัวของโรงรถหรือแม้แต่กับบ้าน ควรปรึกษาและอยู่ในความดูแลของวิศวกรก่อนจะทำการแก้ไข
ผู้เขียน: อรรถอรองค์
